舵機舵桿密封工裝的方法總結
大型船舶上下舵承之間設計舵桿艙，該艙室設計為舵桿穿過，其頂部設計上舵承及基座，上舵承及其基座設計為水密的形式；其底部設計下舵承鑄鋼件。根據常規設計下舵承內嵌襯套，舵桿外包軸套，襯套與軸套之間采用間隙配合，當船舶裝載時海水通過舵桿與下舵承之間的間隙流入舵桿艙，并對舵桿及其周圍的艙室結構造成腐蝕；當船舶滿載且遭遇大風浪且舵承處密封損壞時，更有甚者海水會通過舵承間隙溢出到舵機艙，引發事故。為了保護舵桿艙，防止舵桿腐蝕，并防止舵機艙溢水事故，需要一種舵桿艙防水密封裝置。接下來就由擁有三十年鍛造經驗的山西中重重工為大家講解一下舵機舵桿密封工裝及舵桿密封方法。
舵桿艙防水密封裝置，又叫端面密封,是一種旋轉機械的軸封裝置。機械密封具有泄漏量少和壽命長等優點,舵桿是舵機的重要組成部位,是用來傳輸扭矩到葉片。在舵機安裝過程中,為了防止液壓油泄漏,需要對舵桿與舵機接觸面進行密封處理。
舵桿密封工裝，包括環形蓋板、緊固組件和墊片組件。其中，環形蓋板設有多個圍繞其中心等角度設置的通孔，緊固組件包括螺柱和螺母、螺柱用于穿設在通孔中,螺母用于與螺柱配合,以連接環形蓋板與舵機殼體。墊片組件用于墊設在環形蓋板與舵機殼體之間,墊片組件包括多個厚度相同的墊片，且墊片設有供螺柱穿過的凹槽。當墊片組件墊設在舵機殼體與環形蓋板之間時,墊片圍繞環形蓋板的中心等角度設置。
舵桿密封工裝會配有不同厚度的墊片組件，環形蓋板覆蓋于密封件,螺柱穿過通孔定位環形蓋板,墊片穿過螺柱,置于環形蓋板與舵機殼體之間,接著旋緊螺母。因墊片的存在,使得環形蓋板各個方位的受力均勻，且密封圈各個方向形變程度相同。另外,墊片的厚度決定每次螺母旋入的行程,無需操作人員每次通過測量螺母旋入的行程換算環形蓋板的位移距離。
我們只做好鍛件 大型鍛件www.gunwei.cn
想了解更多鍛件資訊，請關注山西中重重工,文章轉載需注明!
分享: